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我國(guó)糧食物流成本面臨的問(wèn)題

來(lái)源： http://askacustomsbroker.com 　類別：行業(yè)動(dòng)態(tài) 　更新時(shí)間：2014-12-08　閱讀次

      目前，我國(guó)糧食物流體系基本形成，物流效率提升，糧食物流條件和技術(shù)水平明顯提高，東北等地區(qū)糧食現(xiàn)代物流的框架初步形成。這對(duì)穩(wěn)定農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、保證糧食供應(yīng)、增強(qiáng)國(guó)家調(diào)控能力、確保國(guó)家糧食安全起到了十分重要的作用。但是，我國(guó)現(xiàn)有的糧食物流體系建設(shè)仍然存在一些亟待解決的問(wèn)題，其中糧食物流成本加劇就是重要的一點(diǎn)。
　　
      由于物流人工成本升高，方式落后，導(dǎo)致效率低下，損耗高，成本高。以物流運(yùn)輸為例，目前全國(guó)85%的糧食采用傳統(tǒng)的包糧運(yùn)輸方式。糧食集中收購(gòu)環(huán)節(jié)基本采用塑料編織袋、麻袋等包裝，在儲(chǔ)存環(huán)節(jié)拆包散存，到中轉(zhuǎn)和運(yùn)輸和配送環(huán)節(jié)又轉(zhuǎn)為包裝形態(tài)。
　　
      我國(guó)散糧火車僅限于東北地區(qū)內(nèi)部開(kāi)通，散糧汽車運(yùn)輸僅處于起步階段，內(nèi)河散糧船舶運(yùn)輸尚未起步。整個(gè)流通環(huán)節(jié)需要經(jīng)過(guò)多次裝包、拆包，包裝材料耗費(fèi)大、拋灑損失多、摻混雜質(zhì)情況嚴(yán)重。同時(shí)，糧食包裝、裝卸自動(dòng)化水平非常低，絕大部分糧食的裝卸和包裝仍采用傳統(tǒng)人工裝卸方式，全國(guó)只有約1.2%的糧庫(kù)配備鐵路散糧卸車設(shè)施，嚴(yán)重影響了鐵路散糧車在全國(guó)范圍使用。更多資訊：糧食食品檢化驗(yàn)儀器 http://askacustomsbroker.com

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